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订单下滑30%-40%,进入“抢货时代”!

商圈小秘书好订单网 管理员2023-4-9 14:16:06

没订单!1000多万人“失业”或被“优化”!近日,广东省东莞某公司发布停业通知,称因受市场环境影响订单急剧减少,公司持续性亏损加重,加上客户倒闭欠款1500万余元无法收回,导致公司无法继续经营,经慎重考虑决定2023年3月29日停产结业。
停产、放 假、结业,企业在寒冬中苦苦挣扎!一季度已经结束,订单缩减、欠款难回、经营不善、停工结业……多重因素持续施压下,越来越多的企业采用停产放假等方式来减压,但最终能否熬过寒冬,仍是个未知数。
                                 

广东省某企业发布结业通知,称疫情三年使公司一路走来举步维艰,年年营业,年年亏损,现今熬过了疫情却没能扛住行业的风变,经研究决定,现对公司采取结业止损处理。
深圳市某服饰有限公司表示,因种种原因,公司现在经营困难,安排深圳总部在职员工停工、停产。停工时间至2023年7月31日止。
能够放假或者直接结业需要极大的勇气,而大部分的企业在艰难之下无法“破罐破摔”的走出这一步。据了解,在各行各业,有不少龙头企业发布停机公告,宣布停产2个多月,有的甚或达近2年来最长的单次停机。
                              

众多企业选择停工停产、放假结业,本质原因是订单锐减和下游冷淡。某化工企业表示,现在产品出厂价比经销商的货还便宜,但即便是亏本大甩卖都没人要,企业爆仓严重无人接手货品,继续生产也面临两难选择。
某制品厂老板表示,面对工厂没订单库存积压,本想停机出点货,但工资、电费这一切成本都让企业想停却不敢停下来,最终陷入怪圈。
目前地方和企业普遍反映外需走弱、订单下降是今年外贸发展面临的最大挑战。部分国家回款不畅等贸易风险也有所增多。这对于我国制造业而言无疑是巨大打击。这种情况也体现出,后疫情时代退潮之后,国内外的企业共同面临着严峻的行情。
汽车行业,通用、戴姆勒、宝马、奥迪相继宣布“成本优化”计划。据不完全统计,疫情三年车企累计裁掉11万人左右。
此外,科技、IT、互联网等多个行业领域均加入到裁员的行列中来。全球IT外包服务和咨询巨头埃森哲日前宣布,计划在未来18个月内裁员约19000人,占其现有员工的2.5%。
                                

互联网、科技、IT……多个领域裁员数万人,从大厂“毕业”的打工人正焦头烂额的找寻下一份工作以养家糊口。与此同时,另一批高校毕业生也即将冲向社会,涌入各个岗位,带来更大的就业压力。根据人社部公布的数据,2023届高校毕业生人数将达到1158万,同比增加82万人,再创新高。
求职网站已读不回,跳槽申请无人问津,无论是高学历的大学生,还是有经验的好员工,被“毕业”之后都要进入减量市场抢夺工作机会,不少人甚至开始集中涌向劳动密集型蓝领工作岗位,连外卖、快递等行业都号称满员,成为了抢手的香饽饽。这也就造成了制造业从业者产生了溢出效应,进一步导致外卖大军激增。
从外贸订单的减少,到制造业企业的结业,再到员工的“毕业”和集中涌向工作岗位,如今各个环节已经闭环成为了链条,企业转型升级也迫在眉睫,风浪之中前行的速度赶不上淘汰速度的话,将面临更加凄惨的情况。
订单下滑30%-40%,进入“抢货时代”!
近两年,全球海运需求飙升、运价高涨,用于运输的集装箱也成了紧俏货,一时间“一箱难求”,然而两年后,海运需求进入低点,全球运力和集装箱出现了过剩,海运行业也进入了“抢货时代”。由于订单少,集装箱卡车运输也开启“价格战”!
                              

目前,宁波舟山港一共有空箱4万标准箱,比2月份的6万标准箱减少了30%。3月份生产形势还是比较好的,同比去年有14%左右的增长,现在(企业)工厂里面的货也在慢慢地恢复生产。
工作人员表示,目前全球集装箱运价处于低位水平,除了集装箱柜子和舱位过剩的原因,还有欧美等海外消费地区的需求疲软的因素,从历史上来看,1—3月份本身就处于市场淡季。
有专家表示:当前我们国家出口各类产品的订单包括出箱量可能会有同比30%—40%的下滑,主要还是受到海外的进口需求影响,但是(占全球出口的)比例还在高位。
                             

在集装箱装船之前,外贸企业需要用集装箱卡车运送货物到港口,因此集装箱卡车可以说是外贸物流链中的重要一环。在浙江宁波的一处集装箱卡车停车场里,可以看到很多空箱停靠的卡车。一家物流企业的负责人表示,目前自己公司有20辆集装箱卡车,去年旺季的时候订单接连不断,但今年却出现了减少,公司的很多车都进入了“休眠期”。为了争取更多的订单,一过完年他就开始到处联络寻找客源。
由于海外市场的消费疲软,周边一些外贸企业的订单有所减少,所以集装箱卡车市场也受到影响。为争取更多的客源,卡车运输行业甚至开启了“价格战”。
注意!该国对部分商品征收20%-65%额外进口税
1.对从所有国家和制造商进口到伊拉克的“环氧树脂和现代染料”征收65%的额外关税;
2.对从所有国家和制造商进口到伊拉克的用于洗涤彩色、黑色和深色衣服的洗衣粉征收65%的额外关税;
3.对从所有国家和制造商进口到伊拉克的地板和衣物清新剂、织物柔软剂、液体和凝胶征收65%的额外关税;
4.对从所有国家和制造商进口到伊拉克的地板清洁剂和洗洁精征收65%的额外关税;
5.对从所有国家和制造商进口到伊拉克的塑料管道及其配件PPR & PPRC征收20%的额外关税。
以上征收关税政策为期四年,无减免,并会监测当地市场。

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